网络股票配资平台大众宣布旗下电动汽车明年起全面转向磷酸铁锂电池，平台升级至 MEB Plus

　　IT之家 5 月 15 日消息，大众汽车集团宣布，从明年开始，其所有电动车型将逐步迁移到一个名为 MEB Plus 的升级版平台，并全面采用成本更低的磷酸铁锂（LFP）电池。

　　据大众汽车透露，2026 年推出的大众 ID.2 超小型车将成为首款搭载磷酸铁锂（LFP）电池的车型。与目前大众电动汽车所使用的镍钴锰（NMC）电池相比网络股票配资平台，LFP 电池成本更低。在 ID.2 车型推出后，大众旗下的其他 ID 系列车型将陆续采用这种电池，并迁移到 MEB Plus 平台。

　　IT之家注意到，近年来随着技术的进步，LFP 电池的续航里程得到了显著提升，同时保持了其相对于传统 NMC 电池的成本优势。特斯拉是首家将 LFP 电池技术大规模应用于量产车型的汽车制造商，其在中国生产的 Model 3 率先采用了这种电池。随后，福特也在 Mustang Mach-E 车型中采用了 LFP 电池。如今，大众汽车也加入了这一技术阵营。

　　大众汽车首席执行官托马斯施密特（Thomas Sch fer）表示：“明年我们将升级到 MEB Plus 平台，并推出采用 LFP 电池的电池包系统。这将是我们成本方面的一个重大进步，同时也对性能至关重要。我们对这一计划充满信心，ID.3、ID.4 和 ID.7 等车型都将采用 LFP 电池。”

　　他进一步指出，除了高端性能车型外，LFP 电池将成为大众汽车在量产车型中的主流技术选择。这一技术的推广将从 ID.2 车型开始，并逐步扩展到其他车型。

　　大众汽车集团位于德国萨尔茨吉特的新电池工厂将负责生产 LFP 电池，同时该工厂还将继续小规模生产当前一代的 NMC 电池，直到其逐步淘汰。不过，该公司尚未确认新电池的具体规格。

　　此次技术升级还将伴随着大众 ID 系列车型的全面设计更新。大众汽车研发负责人凯格鲁尼茨（Kai Grunitz）去年曾表示，此次产品组合的重新设计将带来“巨大改进”，并让大众汽车“回归初心”。施密特也强调了设计的重要性：“设计是消费者与汽车的首个接触点，它能够激发人们的热情。无论车辆采用何种动力系统网络股票配资平台，拥有标志性设计的汽车都能吸引消费者。许多例子都证明了这一点。”

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